德國(guó)TU9院校車輛工程專業(yè)錄取

背景分析:

申請(qǐng)規(guī)劃過(guò)程：

L同學(xué)本科畢業(yè)于湖南大學(xué)，專業(yè)屬于機(jī)械大類，申請(qǐng)德語(yǔ)授課。同學(xué)在國(guó)內(nèi)順了通過(guò)審核，畢業(yè)前還沒(méi)有合格的語(yǔ)言成績(jī)，在規(guī)劃老師的建議下，去德國(guó)先上語(yǔ)言課程，備考德國(guó)大學(xué)的DSH考試，經(jīng)過(guò)語(yǔ)言學(xué)習(xí)后順了拿到DSH2證書，具備德國(guó)院校語(yǔ)言申請(qǐng)要求。在申請(qǐng)階段，我們主要選定了以機(jī)械為主的專業(yè)，同時(shí)學(xué)生在德國(guó)學(xué)習(xí)期間了解到布倫瑞克的電動(dòng)汽車專業(yè)，想要嘗試申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)規(guī)劃老師和文案老師的了解，該專業(yè)為新開(kāi)設(shè)專業(yè)，錄取難度相較于其他TU9專業(yè)低，且符合其專業(yè)匹配度要求，經(jīng)過(guò)共同努力獲得TU9 院校的錄取，同時(shí)可以學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)。特別是屬于新能源方向，就業(yè)前景廣泛。

顧問(wèn)點(diǎn)評(píng):

通過(guò)以上案例，可以說(shuō)明相對(duì)于在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)德語(yǔ)，德國(guó)學(xué)習(xí)德語(yǔ)除了有語(yǔ)言環(huán)境優(yōu)勢(shì)外，同時(shí)能獲取更多有用的申請(qǐng)信息，同時(shí)通過(guò)啟德的申請(qǐng)大數(shù)據(jù)分析，我們對(duì)專業(yè)和申請(qǐng)要求更加了解，給學(xué)生制定更豐富的申請(qǐng)方案。

院校介紹：布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的著名在于在工程學(xué)領(lǐng)域所作出的巨大貢獻(xiàn)。磁懸浮技術(shù)就是在布倫瑞克工業(yè)大學(xué)研發(fā)出來(lái)的。1996年，德國(guó)第一列以大學(xué)名稱命名的高速列車( ICE )也是以布倫瑞克工業(yè)大學(xué)命名的。布倫瑞克工業(yè)大學(xué)最著名的學(xué)生--19世紀(jì)的偉大的數(shù)學(xué)家卡爾·弗里德里?！じ咚沟念^像曾經(jīng)被印在10馬克的鈔票上。數(shù)學(xué)專業(yè)今天仍然是重點(diǎn)專業(yè)之一。

著名人物除了數(shù)學(xué)家卡爾.弗里德里希.高斯外，還有1967年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的化學(xué)家及生物物理學(xué)家曼弗雷德·艾根(Manfred Eigen)，1979年因?qū)⒘谆衔镉糜谟袡C(jī)合成之中而與赫伯特·布朗分享諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的格奧爾格·維蒂希(Georg Wittig)，1985年而獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的物理學(xué)家克勞斯·馮·克利青(Klaus von Klitzing)，光學(xué)泡克耳斯效應(yīng)的提出者物理學(xué)家泡克耳斯, 德國(guó)磁懸浮之父赫爾伯特·韋(Herbert Weh)和著名汽車技術(shù)工程師、大眾汽車董事烏利?！べ惛ヌ?Ulrich Seiffert)等。

學(xué)校在土木工程、建筑、機(jī)械工程、交通系統(tǒng)等眾多工程領(lǐng)域在德國(guó)位居前列，具有強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)。

申請(qǐng)專業(yè)介紹：

專業(yè)：Elektromobilit?t—電動(dòng)汽車

專業(yè)方向：

1)       電氣系統(tǒng)

2)       汽車技術(shù)

3)       能源儲(chǔ)存和基礎(chǔ)設(shè)施

4)       生產(chǎn)技術(shù)