德國(guó)專業(yè)介紹——汽車工程

德國(guó)汽車工業(yè)：不僅與德國(guó)制造部門緊密相連，而且活躍于全世界

德國(guó)汽車工業(yè)深深地根植于德國(guó)制造部門，德國(guó)不僅是汽車的故鄉(xiāng)，許多重要的技術(shù)也在這里得到發(fā)展。德 國(guó)是世界上最重要的汽車生產(chǎn)國(guó)之一，2004年德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為560萬輛，國(guó)外德國(guó)品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。

德國(guó)汽車工業(yè)上升的就業(yè)趨勢(shì)

在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。如果包括間接就業(yè)(銷售和使用汽車)，那么德國(guó)總計(jì)有530萬人——全國(guó)就業(yè)人員的七分之一從事于汽車產(chǎn)業(yè)。

在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。

這一點(diǎn)可以通過一系列統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說明：1994年至2004年德國(guó)汽車業(yè)就業(yè)人數(shù)上升了14%，雇員薪水上升了40%。在這個(gè)增加的數(shù)字中，高校畢業(yè)生的增長(zhǎng)數(shù)字上升的更快。根據(jù)聯(lián)邦就業(yè)服務(wù)研究協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，在1999年至2003年間，超出34.3%的高校人才從事于汽車產(chǎn)業(yè)。汽車供應(yīng)商雇用高等專業(yè)人才的比例增加了40%，這種發(fā)展趨勢(shì)反映出高層次員工的雇用制度及其有效性日益成為德國(guó)汽車制造業(yè)成功的重要因素。

汽車業(yè)成為投資和創(chuàng)新的推動(dòng)力

2004年，汽車業(yè)再次被證實(shí)成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要推動(dòng)力。德國(guó)汽車業(yè)比其他行業(yè)在研究上投資都要多。巨額資金投到了研發(fā)項(xiàng)目和研發(fā)人員方面：170億歐元投資額占德國(guó)工業(yè)所有R&D支出的36%，工作人員占研發(fā)工作者總數(shù)的28%，意味著汽車業(yè)中每9個(gè)職位中就有1個(gè)在做技術(shù)革新相關(guān)方面的工作。從最新的專利統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看出，德國(guó)汽車制造部門在歐洲3300個(gè)專利項(xiàng)目中占據(jù)非常明顯的優(yōu)勢(shì)地位。